Ствол страха: Эпизод IV

В этой части обзора речь пойдет уже об относительно современных выработках на глубине более двухсот метров.

Вот так жутко выглядят клетьевые разделы этого ствола страха.

На рудном дворе раньше была оборудована небольшая слесарная мастерская, в которой производили мелкий ремонт оборудования и инструмента.

Кроме станков, в ней еще есть задвижки пожарного водопровода

и высоковольтные щиты электрооборудования.

Рудный двор.

Штрек в «автомобильную» часть системы.

Впечатляет массивный бетонный целик, сооруженный на сопряжении выработок. Такие искусственные сооружения в данной шахте встречены впервые.

Сначала мы направляемся в наиболее старинную часть выработок, в которой откатка руды осуществлялась еще небольшими аккумуляторными электровозами.

Это помещение похоже на старую зарядную для аккумуляторов.

А это, видимо, бывшее депо на один аккумуляторный электровоз.

Рядом с ним есть еще одно небольшое помещение склада с шифером на потолке.

Штрек.

Заходим в штрек на уклон.

Жуткое место.

К уклону мы подойдем позже, уже с другой стороны, поэтому двигаемся дальше.

На сопряжении идем прямо.

На этом участке штрека циркуляции воздуха почти нет, поэтому деревянная крепь полностью сгнила и упала. Воздух тут наполнен сильным запахом гниющего дерева.

Все покрыто плесенью как в фильмах ужасов.

Тут есть еще одна заходка, ведущая в основной квершлаг.

Обваленный рудоспуск.

Высота этого заплесневелого колодца более 50 метров, даже луч мощного фонаря не достает до его конца. Это фото сделано снизу колодца, видно что бревна держатся только на плесени и могут в любой момент упасть на голову любопытного.

Дальше штрек упирается в завал по жиле, поэтому поворачиваем обратно в основной квершлаг.

На протяжении 15 метров в квершлаге идет «зеркало» скольжения.

Штрек на уклон, но мы пойдем дальше по квершлагу.

Еще одно сопряжение, где справа пройден восстающий вниз.

А слева штрек «трех вагонеток», заходим в него.

Штрек отработанной жилы, через который можно попасть к жиле галенита.

Идем дальше по небольшой разведочной выработке.

м

Вскоре рельсы кончаются.

Забой и даем ход назад.

Сопряжение штрека с «цветной» вагонеткой.

Вид с другой стороны штрека.

В этом штреке мы обнаруживаем завал, заложенный старым деревом.

В другой части штрека вскрыта та самая жила галенита, о которой я говорил выше.

Галенит без кристаллов, но с выколками по спайности, с включением пирита и примазками соединений меди.

Стены усыпаны дохлыми насекомыми, на такой глубине это редкость.

Выходим обратно в квершлаг, тут он заканчивается и имеет последнее сопряжение со штреком.

Табличка сообщает, что мы находимся в штреке одной из жил.

Идем вдоль серии выпускных лючков.

Штрек поворачивает и идет по пустым породам. Табличка сообщает, что мы находимся уже в квершлаге.

Выпускные люки, через которые переспускали руду с верхнего горизонта. Рядом пройден смотровой восстающий, для контроля зависания руды в рудоспусках.

А это фото сделано уже после спуска воды.

Заканчивается квершлаг забоем с вагонеткой, набитой той самой ценной рудой.

Возвращаемся в другой квершлаг, который ведет к уклону.
Направо уходит штрек к уклону, а прямо квершлаг с решеткой, но сначала заглянем в левый штрек.

Оказывается тут раньше был туалет.

Штрек на уклон.

Тут использовались две колеи для обмена вагонетками.

Остатки аккумуляторного электровоза.

Рядом находится гнилой восстающий.

Из-за повышенной влажности на рудном дворе уклона стоит плотный туман.

Подъемная машина, которая когда-то таскала по уклону вагонетки с рудой.

Спускаться в уклон мы не будем, т.к. сейчас нас интересует только «горизонталь» системы.

Возвращаемся в квершлаг и пройдем через решетку.

Вскоре наблюдаем впечатляющее зрелище — легендарный «малахитовый» восстающий («малахитовая лестница»).

Под люком сохранилась вагонетка с опрокидывающимся кузовом типа ВО-0,8.

Идем дальше и повторяем изгибы квершлага.

Квершлаг пробит вкрест простирания жил, для того чтобы пересечь наиболее промышленные жилы.

Сопряжение на разведочный штрек с рудоспуском.

В этом месте хорошо видно жильное строение пород.

Какая-то небольшая «болванка».

На обваленном сопряжении влево уходил заилованный штрек на старый ствол.

А справа пройден другой штрек в обход старого ствола.

Впереди будет сопряжение на старый ствол.

Штрек на ствол.

Песка становилось все больше и больше, вскоре его уровень почти достиг кровли.

Широкий штрек на две колеи с массивной крепью говорил, что мы приближаемся к стволу.

Вот рудный двор, заилованный почти доверху. Передвигаться приходится сильно согнувшись.

Чтобы отработанный ствол не проседал, в него с поверхности ссыпали отсев с водой. Вода ушла, а песок остался.

Бетонная околоствольная кровля.

Возвращаемся в квершлаг и идем дальше.

Еще одна вентиляционная перемычка.

За этой перемычкой находится кольцевая выработка, или даже скорее «треугольник».

Идем налево

Периодически встречаются выпускные люки.

Восстающий на горизонт скрепирования.

Вентиляционный восстающий.

В кровле много вывалов и заколов.

Это предвещает выход к выработанной камере или так называемый «взорванный» штрек. Видно, что на той стороне камеры торчат рельсы, к ним даже можно подойти по горизонту скрепирования.

Возвращаемся на «треугольник» и идем в другой штрек.

Пришлось в трех местах пролезать под обрушениями, чтобы выйти в сохранившуюся часть.

Слева пройдена выработка для маневриврования электровоза.

Дальше узкий электровозный штрек соединяется с широким автообильным штреком.

Идем по автомобильному штреку.

Скорее всего он был сбит со старыми выработками для вентиляции новых добычных участков.

Справа находится глубокий рудоспук.

А рядом есть автомобильный уклон, ведущий на затопленный горизонт.

Остается идти по затопленному квершлагу по колено в грязи.

Небольшой склад ППМ.

Одиночный выпускной люк.

Выходим в штрек.

С одной стороны он перекрыт бетонной перемычкой.

Но в другую строну он продолжается.

Вроде бы тупик, но слева оказывается еще один автомобильный штрек.

Один из заложеных ортов.

Попадаем на большое сопряжение с обнадеживающей надписью «Запасной выход».

Направляемся по движению воздуха, именно так можно понять где нахдится выход.

А за этими противопожарными дверями нас ждал путь наверх. Это очень радовало, т.к. не пришлось возращаться обратно через десятки завалов и висящих заколов.

Продолжение следует…

Предыдущие эпизоды:
Ствол страха: Эпизод I
Ствол страха: Эпизод II
Ствол страха: Эпизод III
Ствол страха: Эпизод III [Восточные жилы]
Ствол страха: Эпизод III [Южные жилы]