Новая глубина

Редкий случай — попасть в самый центр горных работ. Туда, где работа идет в несколько смен, где идет постоянная отбивка и погрузка руды. Но только в одну волшебную ночь — там тишина и спокойствие.


Все начиналось с заброшенных еще в 1970-х годах горизонтов.

 

Грунтовые воды проникают в выработки и замерзают под действием холодного воздуха.

 

 

 

 

Выходим на небольшое депо для ремонта электровозов.

 

 

Жесткие черные корни ползут по стенам.

 

Спустившись ниже еще на пару горизонтов, доходим до заброшенного подземного лифта.

 

Сверху находилось помещения лифтовой лебедки.

 

Кабина демонтирована, поэтому приходится спускаться по лестницам.

 

 

Шахта подземного лифта. Лететь довольно долго, больше ста метров.

 

На этом горизонте — осмотр достопримечательностей, например, небольшого орта в выемочную камеру. Залаз довольно экстравагантный — по отвесной стене между гнилых бревен.

 

Орт.

 

Из орта мы попадаем в выемочную камеру. Ее размеры камеры настолько огромны, что луч фонаря быстро теряется в кромешной тьме. Находиться тут довольно опасно, повсюду заколы породы, где-то слышен грохочущий звук падающих камней. Воспользовавшись случаем, можно сделать небольшой привал.

 

Спускаемся еще ниже, по пути попадаются еще пара подземных лифтов. Кабины у них выполнены из нержавеющей стали, что особенно выделяется на фоне остального ржавого металла. В кабине даже висят правила пользования лифтом.

 

Первые рабочие участки с местным освещением.

 

 

Выходим в полевой штрек, он уходит в обе стороны на километры, из него подсекают рудное тело через 20 ортов.

 

Через пару сотню метров есть обходной сокращенный путь до лифта.

 

Повсюду встречаются небольшие камеры, где отстаивается всякая разная техника. От торкрет-машин до буровых установок.
Передвижная пневматическая платформа.

 

Установка буровая шахтная УБШ-207. Работает на сжатом воздухе и бурит шпуры со скоростью 33 м/ч.

 

 

Пиломатериалы для крепления опалубки.

 

Буровой станок НКР-100, с помощью которого ведут разведку колонковым бурением.

 

 

Рядом сложены буровые штанги для наращивания.

 

Рабочее место бурильщика. Набор буровых коронок, чайник и печенье.

 

Вынутые керны в строгой последовательности складывают в специальный ящик, который потом повезут в лабораторию для исследований. Если тут обнаружится полезная руда, до пройдут еще один орт.

 

Специально оборудованная камера приема пищи.

 

 

Штрек уходит все дальше, к свежим забоям. Поверху идет вентиляционная труба.

 

 

Еще одна буровая установка.

 

Строящееся электровозное депо. На фото виден красно-белый запальный провод, который уходит в забой. Нам повезло, он был замкнут между собой.

 

Старый заброшенный забой, превращенный в туалет.

 

 

Нетрудно догадаться на чем тут растет плесень.

 

Плесень вездесуща, покрывает все возможные поверхности.

 

От какашек и дерева до бетона.

 

Дальше идут очень свежие участки. Серьезное обрушение после взрыва, породы отслаиваются и падают, руша массивную крепь.

 

Отличное место для привала.

 

Заканчивается все это безобразие тупиком, под ногами видны засыпанные рельсы, поэтому возможно работы тут продолжатся.

 

А вот в другом месте свежий вывал породы из камеры. Позже приедет породо-погрузочная машина и раскидает эту породу по вагонеткам, которые отгонят к скиповому стволу и выдадут «нагора».

 

Дорога к скиповому стволу была очень долгой (более двух километров).

 

Рабочие забои наполнены освещением и техникой. Металл выпускных люков еще блестит и не успел покрыться ржавчиной.

 

Погрузочно-доставочная машина ППН-3А с огромным ковшом, объемом 0.55 м³.

 

Крепление кровли анкерными штангами.

 

Склад шпал.

 

Склад рельс.

 

Лебедка.

 

У самого ствола есть кольцевая ветка для электровозов, опрокидыватель вагонов и множество технических помещений.

 

На этом подземная прогулка заканчивается, пора на поверхность. Ведь еще предстоит долгий подъем с глубины более 400 метров. Одно радует, что один из трех лифтов был рабочий, что облегчило подъем.