Межозерный рудник: Карьер «Молодежный»

Месторождение «Молодежное» было открыто в марте 1961 года и названо в честь группы молодых геологов, участвовавших в его открытии (Б.В. Смирнов, П.Я. Лобанов, П.А. Зенков).

Основные запасы месторождения сосредоточены в пределах двух наиболее крупных, параллельно залегающих слепых рудных тел (№1 и №2), разделенных между собой зоной субмеридионального тектонического нарушения мощностью 10-15 м. Глубина залегания рудных тел колеблется от 70 до 450-480 метров. Общая протяженность по простиранию 660 м, длина по падению от 90 до 690 м, мощность — от 2-5 до 70-80 м. Кроме этих рудных тел, на флангах выявлены другие рудные линзы (№2ю, 3, 4), которые характеризуются малыми размерами и незначительными запасами.
Геологический разрез месторождения.

Открытый рудник «Молодежный» был построен Учалинским горно-обогатительным комбинатом в 1977-81 годах на базе Межозерного рудника.
Торжественное открытие рудника «Молодежный» директором УГОК.

В сентябре 1977 года был добыт первый ковш вскрыши, а первая медно-цинковая руда добыта только в 1981 году.

Первый ковш вскрыши на Молодежном месторождении.

БеЛАЗ с первой тонной медно-цинковой руды.

Первоначально рудник был сдан на производительность 100 тысяч тонн руды, в 1983 году его производительность достигла 450 тысяч тонн, в 1988 году карьер был выведен на проектную мощность 1200 тонн руды в год при глубине открытой разработки 236 метров и площади карьера по поверхности 80 гектар.

На месторождении выделяются: серноколчеданный, медноколчеданный, медно-цинково-колчеданный и цинковоколчеданный промышленные сорта руды.
Руда отличается высоким содержанием меди (2,6%) и цинка (3,4%).

Погрузка горной массы осуществляется экскаваторами ЭКГ, а транспортировка БеЛАЗами.

До этого транспортирование руды из карьера до Учалинской обогатительной фабрики и породы до отработанного карьера «Объединенный» Межозерного рудника на расстояние производилось железнодорожным транспортом с использованием тепловозов ТЭ-3 и думпкаров 2ВС-105 грузоподъемностью 105 тонн.

Отвалы горно-капитальной вскрыши полностью рекультивированы согласно проекту Челябинского института «Гипрозем». Принятое лесотехническое направление их рекультивации дало хорошие результаты, что явилось следствием вещественного состава самих отвалов, состоящих на 90% из глинистых отложений.

Саженцы сосны хорошо прижились на отвалах, расположенных на землях несельскохозяйственного назначения — естественном холме.

Из-за довольно землистой и глинистой структуры верхних слоев пород, борта карьера сильно подвержены оползням.

Страшно представить, что тут творится весной в паводок и летом в сильные дожди.

Для борьбы с оползнями и укреплением почвы за счет корневой системы растений, борта карьера были густо засажены неприхотливой облепихой.

Верхняя точка карьера с триангуляционным знаком.

Борта карьера со старыми лестницами. Спуск по таким отвесным и гнилым лестницам вызывает массу адреналина.

Все грунтовые воды собираются на дне карьера, где откачиваются насосами и по трубам подаются на поверхность. Далее вода проходит несколько ступеней очистки.

Мост для коммуникаций — труб, кабелей.

Подъехали мы к карьеру уже поздно ночью, его чаша красиво освещалась золотистым свечением работающей внизу техники.

Более 25 лет осуществлялась отработка основных рудных тел и была завершена в начале 2003 года. В общей сложности добыто более 10 млн. тонн руды, перемещено более 60 млн. м3 вскрышных пород. Фактическая глубина карьера от земной поверхности в северо-западной части месторождения оставила — 200 м, в юго-восточной — 258 м.

Фактически рудные тела №1 и №2 отрабатывали двумя участками, поэтому карьер имеет две «воронки» и форму «восьмерки».

Сейчас производится доработка остальных, более мелких рудных тел, расположенных на дне и в бортах карьера.

См. также Межозерный рудник: Карьер «Объединенный»